経済的な高速物流輸送トラクター H3000

超低燃費

燃費は競合製品より 3% ～ 8% 優れています。
パワーアクセサリーの最適化、正確なパワーマッチングを通じて、伝達効率を向上させ、走行抵抗を低減し、国内プラットフォーム製品よりも3％〜8％の燃料消費量をもたらし、より多くのメリットをもたらします。

超軽量自重

競合製品と比べて自重が3%軽量化されています。
アルミ合金製燃料タンク、アルミ合金製トランスミッションシェル、アルミ合金製空気貯蔵シリンダー、アルミ合金製リム等により、車両重量を他社比3％軽量化し、車両重量8.29tとなり、自重の低減により燃費向上（燃費向上）を実現100 km あたり 2.3% まで）、衝突安全性の向上（慣性エネルギーの 10% 削減）、乗り心地の信頼性の向上（コンポーネントの負荷疲労の軽減）、H3000 トラクターのオーバーホールの可能性を減らします。

オールスチール製キャブ

キャブは欧州と同期したフレーム構造を採用し、H3000は最新の欧州ECE-R29衝突基準の全鋼製キャブに合格し、ボディは世界トップクラスのABBロボットにより自動溶接され、高い溶接精度、均一なはんだ接合部の分布を実現しています。 、再溶接や仮想溶接などはなく、過酷な環境下でも溶接変形がないことを保証し、耐衝撃性がより強くなります。人や車両の安全をより確実に保証します。

さまざまな路面状況に対応するコアパワートレイン

金産業チェーンの 3 つのコアアセンブリ – Weichai WP12 エンジン + 高速 12 速トランスミッション + Hande アクスルを組み合わせて、車両全体のパワーが車両のソフトクライミングの問題を解決します。 12速アルミニウム製ダイレクトトランスミッションシステムの速度は競合製品よりも22%低く、運動エネルギー損失を大幅に低減し、燃料消費量を削減します。標準車両にはハンドドライブアクスルが装備されており、ホイール間のディファレンシャルは全体的な球状構造設計を採用しており、ギアの噛み合いが優れています。ヨーロッパと同期したFAG低抵抗メンテナンスフリーベアリング技術を採用し、グリース潤滑を採用し、50万kmメンテナンスフリー。ブレーキドラムは外部構造を採用しており、毎日のメンテナンスはわずか 10 分で完了し、メンテナンス時間とコストが大幅に削減され、勤怠が向上し、お金を節約しながらより多くの収入を得ることができます。

軽量高強度フレーム

Delon H3000 の軽量バージョンは、850×270 (8+4) の高強度スチールフレームを使用して軽量化を実現しています。 6000トンの油圧プレスプレス成形により、降伏強度が50％以上向上し、同レベルの国内モデルよりも支持力、安定性、耐ねじれ強度がはるかに優れており、前後の板バネが少なく、効率的な物流輸送に合わせて調整されています。ユーザーの効率的な出席を保証します。

楽な運転で疲れとはサヨナラ

新開発のテレスコピックシャフトシフト機構と4点式エアバッグサスペンションにより、ボディ全体の遮音性、快適性、防塵・防雨性を向上させ、長距離ドライブでも疲れを感じさせません。

トランスミッション制御のアップグレード、運転快適性の向上

この制御機器には、優れた密閉性と柔軟な接続という利点があり、外部の音を遮断し、ジョイスティックの振動と剛性の損失を回避できます。アップグレードされたジョイスティックは、ギアシフトを効果的に防止し、車両のハンドリング性能を確保し、運転疲労を軽減します。

4点式エアバッグサスペンションにより運転の快適性が向上

また、4 点エアバッグ サスペンションにより、車両の衝撃分離率が 22% 向上し、運転のスムーズさが向上し、運転による衝撃や疲労を効果的に軽減し、究極の快適な運転体験をもたらします。

キャブダンピングコンポーネントをアップグレードして乗り心地を向上

H3000 は、シャーシ サスペンション、キャブ サスペンション、シート、その他の関連コンポーネントを最適化し、車両の乗り心地を 14% 向上させます。

遮音効果も良く、車内での会話にも邪魔になりません。

両面シールドア+手動天窓シール+伸縮シャフトシフトシールなど、拡声器システムの追加により音響効果が向上し、駐車中にお茶を楽しむことができます。

人間味あふれる視覚的快適設計

H3000 大型曲面パノラマブリッジは車品質のフロント風を受け、ドライバーの広い視野を可能にします。新しい 4 パネルのステアリング ホイール、車のデザイン、障害物のない計器視界。