今日のトラック市場の熾烈な競争において、SHACMAN大型トラックは包囲網を突破し、その動きを次々と拡大させました。今日は、ニーナが SHACMAN 大型トラック 2024 ハイライト モデルをご紹介します。SHACMAN 大型トラックがもたらした業界をリードするテクノロジーとイノベーションを見てみましょう。
700馬力ガス大型トラック：WP17NG天然ガスモデル
2023年はガソリン大型トラックの販売が一段と進んでいると言え、排ガス規制の強化や原油価格の高騰、運賃の下落などの影響で、より経済的なガソリン大型トラックの販売が続く可能性がある。今後さらに多くのカード友達の注目を集めるでしょう。もちろん、これにより、トラック愛好家は、より迅速な運行効率、より低いガソリン消費量、より包括的な構成など、ガソリン大型トラックに対する期待をさらに高めることになります。これに応えて、SHACMAN 大型トラックは 700 馬力の X6000 フラッグシップ バージョンを 2024 年に投入します。
トランスミッションに関しては、この車には Faster 16 速 AMT ギアボックス、モデル S16AD が搭載されています。トランスミッションの端は油圧リターダーにも接続されており、山岳地帯の長い下り坂セクションでの安全性がより強化され、ブレーキの摩耗とタイヤの摩耗が効果的に軽減され、散水装置の設置と追加水のコストが不要になります。 。
X6000のフラッグシップバージョンには、濰柴WP17NG700E68ガスエンジンが搭載されており、排気量16.6リットル、最大出力700馬力、最大トルク3200nmです。ガスエンジンは業界最大の馬力製品であり、トラック仲間にさらに極端なパワー体験をもたらすことができます。
同社は、車両パワーマッチング、車両統合、車両熱管理、インテリジェントシフト制御、車両予測運転、ドライバーの運転習慣の総合評価を含む6つの独自の省エネ技術の開発を通じて、業界で最も低いガス消費量を達成しています9。競合製品よりも % 優れており、山岳条件の特別なニーズを満たします。
耐久性の観点から、X6000 旗艦店には 1500L ガスシリンダーが装備されており、長距離の幹線物流シナリオのニーズに簡単に対応できます。
車内では、X6000 フラッグシップは当然のハイエンド モデルとして機能し、フラットなフロアと乗用車のような内装で全体的に快適です。構成に関しては、キーレスエントリースタート、電熱バックミラー、疲労監視、ダブルサスペンションスクリーン、1.2kwインバーター電源などを備えており、トラック仲間の輸送ニーズに十分対応できます。
840馬力大型トラック：X6000 WP17H840長距離標準荷重トラクター
WP17H840E68エンジンは、排気量16.63リットル、最高出力840馬力、最大トルク3,750nmを発揮し、「パフォーマンスモンスター」と呼ばれ、実運用シーンでの即時性を向上させます。
トランスミッションに関しては、Fast S16AD ギアボックスが搭載されており、AMT オートマチック トランスミッション設計により運転が容易になるとともに、より正確なシフトがアクセル MAP 最適化やその他の技術と組み合わせることで、車両の燃費が向上します。
もちろん力強さだけではなく、居住性の面でも優れた性能を発揮する、まさに「オールラウンドフラッグシップ」に属するモデルです。運転環境をより快適にするために、モーダル最適化、アクティブノイズ低減、特許取得済みのシーリングバリア、パワートレイン振動制御などのコアテクノロジーが使用されています。また、ステアリングホイールの調整幅も広く、キャブスペースも非常に広く、収納量も多いため、カード友達の日常の運転がより快適になります。
輸送の安全性に関しては、この車両はアクティブ セーフティ、統合安全、パッシブ セーフティ、アフターケア安全などの 26 の制御戦略と機能を展開し、業界で最も安全で信頼性の高い輸送ツールをカード友達に提供します。
油蒸気ハイブリッド: HPDI トラクター
ガス大型トラックの人気に伴い、ガスエンジン技術は徐々に注目を集めており、HPDIエンジンもその1つであり、その利点は同時に燃料消費量を削減できることであり、ガスモデルがより同等の出力を達成できることです。燃料モデルのパフォーマンスを向上させるだけでなく、スパーク プラグを使用する従来のガス モデルのプラトー適応性の問題も根本的に解決できます。つまり、電力を確保しながら天然ガスの低コストを享受することができるのです。
排気量13.5リッター、最高出力580馬力、最大トルク2600nmと同馬力ディーゼルエンジンと同等の出力を発揮するWP14DI.580E621 HPDエンジンを搭載しています。ガスエンジンの出力とトルクが 20% 増加します。
このエンジンは、5% のディーゼル点火 + 95% の天然ガス燃焼を利用して、複数のブラック テクノロジーを同時に使用することで、ガス消費量を削減し、カード友達の輸送コストを削減します。
トランスミッションに関しては、この車は全アルミニウムシェルデザインの Fast S12MO ギアボックスと一致しています。さらに、1000L HPDI ガスシリンダーを装備しています。
インテリアデザインでは、車はX6000の新しいデザインを採用し、全体的に美しい雰囲気を持っていますが、サスペンションスクリーンコントロールも備えており、ハイエンドの品質を強調しています。さらに、この車には、キーレスエントリースタート、LED ヘッドライト、ABS+ESC、フルタイヤ空気圧モニタリングなどの構成も備えています。
メタノールトラクター
現在、さらなるコスト削減と効率向上を図るため、陝西汽車大型トラックは2024年に徳隆X5000Sエリートバージョン6x4メタノールトラクターも導入した。メタノール燃料は熱効率が高く、エネルギー効率が高く、価格が安定している。 LNG やディーゼルと比較して、メタノールは運用コストが低く、明らかな経済的利点があります。
パワー面では、排気量12.54リットル、最高出力480馬力、最大トルク2300nmのWP13.480M61MEエンジンを搭載。ドライブトレインには Fast S12MO ギアボックスが採用されています。
耐久性の面では、この車はデュアル燃料タンク設計を採用しており、その容量は800L+400L（メタノールタンク350L+ガソリンタンク50L）、メタノールタンクの最大容量は1150Lで、車両の航続距離は1100km以上です。業界最長、中長距離輸送にも問題ありません。
特筆すべきは車両の軽量設計を採用しており、車両重量が業界最軽量の8400kgと大幅に軽量化されており、トラックフレンズの営業利益をさらに向上させることができる。
さらに、この車は高強度のシャーシ設計も採用しており、運搬能力と通過性がより強力で、さまざまな複雑な道路状況に適応でき、スポーツカーはより安心です。
キャブでは、車はハイトップの2ベッドルームデザインを採用しており、室内空間は非常に豊かですが、エアバッグダンピングシート、電動オートサーモスタットエアコン、多機能ステアリングホイール、集中制御ロックなどの構成も備えています。トラック仲間に快適な運転体験をもたらします。
包括的なアップグレード: X5000 フラッグシップ LNG トラクター
ガス大型トラック市場の競争がますます激化する中、シャックマン大型トラックは主力製品の1つであるX5000を全面的にアップグレードし、主力LNGトラクターX5000をシャックマン大型トラック2024に投入した。
出力面では、排気量14.6リットル、最大出力530馬力、最大トルク2500nmのWP15NG530E61ガスエンジンを搭載。ドライブトレインには Fast S16AO ギアボックスが採用されています。熱管理技術、車両統合技術、制御戦略の最適化などの技術を通じて、車両のガス消費量は 5% と業界をリードしています。
もちろん、この X5000 フラッグシップ バージョンの最も明白な変更点は、内外装の装飾が全面的に刷新され、フロント グリル、バンパー、ヘッドライト、バックミラー、サンシェードが包括的にアップグレードおよび最適化され、新しい形状を使用して、立体的な外観。
インテリアでは、インストルメントテーブルの形状や素材がグレードアップされ、見た目も質感もさらに進化した。さらに、12インチのサスペンションマルチメディアスクリーンも装備されており、車両の科学技術感とインテリジェントレベルがさらに向上します。
また、車両の信頼性も向上し、パイプラインのレイアウトが全体的に最適化され、ワイヤーハーネスと電装品の品質が向上し、車両の乗車に対する強力な保証が提供されることも言及する価値があります。
メイン一体型LNGトラクター
SHACMAN 大型トラック 2024 では、低ガス価格での LNG の地域急行輸送のために、SHACMAN 大型トラックは、よりエネルギー効率が高く、より安全で、より価値を維持する X6000 メインマウント一体型 LNG トラクターも提供します。
出力面では、排気量14.6リットル、最大出力530馬力、最大トルク2500nmのWP15NG530E61ガスエンジンを搭載。ドライブトレインには Fast S16AD ギアボックスが採用されています。
耐久性の点では、車はメインハンギングワンテクノロジーを使用しており、メインカーには2つの500Lシリンダーが装備されており、トレーラーには4つの500Lシリンダーが装備されており、航続距離は最高4500kmです。さらに、トレーラーマスの量を7.3マス増やすことができ、カード友達がより多く獲得できるようになります。
同時に、燃料費をさらに削減するために、車両は天然ガスオーナーギャップをさらに削減し、列車の風抵抗を低減します。さらに、メインガスシリンダーのオン/オフを制御するソレノイドバルブも装備されており、キャブ内のワンボタンスイッチを制御できるため、スイッチの利便性とガスの安全性を効果的に確保できます。
一般に、現在の消防用ガス大型トラック市場に対して、シャックマン大型トラックは、将来の市場変化の傾向をしっかりと把握し、特にWP17NG700E68ガスエンジンを搭載した700馬力の出力を備えたDelong X6000が現時点で十分に準備されていると言えます。他のガソリン大型トラックに負けないように。もちろん、ガソリン大型トラックのトップの馬力に加え、800馬力の燃料大型トラックは国産初の量産大型トラックでもあり、SHACMAN大型トラックの深い技術力を示しています。
投稿日時: 2023 年 12 月 20 日
