「The Belt and Road」イニシアチブが2013年に最初に提案された10年が経ちました。過去10年間で、イニシエーターと重要な参加者としての中国は、共同建設国と相互に有益な高品質開発を達成し、トラック産業はこの計画の一部として、Go Globalでより迅速な開発を達成しました。
「The Belt and Road」イニシアチブ、すなわちシルクロード経済ベルトと21世紀の海事シルクロード。このルートは、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカの100を超える国と国際機関を対象としており、世界貿易、投資、文化交流に大きな影響を与えています。
10年は前奏曲であり、今では新しい出発点であり、中国のブランドトラックが「ベルトとロード」によって海外に行く機会の種類が私たちの共通の注意の焦点です。
ルートに沿った次の領域に焦点を当てます
トラックは、経済的建設と開発に不可欠なツールであり、「ベルトアンドロード」イニシアチブを促進するプロセスにおいて極めて重要な役割を果たします。 「The Belt and Road」イニシアチブが共同で建設した国のほとんどは発展途上国に属しますが、自動車製造業の開発レベルは比較的低く、中国のブランドトラックは、生産能力、パフォーマンス、コストパフォーマンスの点で大きな利点があります。近年、海外輸出で優れた結果をもたらしました。
税関の一般管理の関連データによると、2019年以前は、重いトラックの輸出は約80,000〜90,000台の車両で安定しており、2020年には流行の影響が大幅に減少しました。 2021年には、大型トラックの輸出は140,000台に上昇し、前年比79.6％増加し、2022年には販売量が190,000台まで上昇し続け、前年比で35.4％増加しました。大型トラックの累積輸出販売は157,000ユニットに達し、前年比111.8％増加しており、新しいレベルに達すると予想されています。
2022年の市場セグメントの観点から見ると、アジアの大量のトラック輸出市場の販売量は、ベトナム、フィリピン、インドネシア、ウズベキスタン、モンゴル、その他の中国へのその他の主要輸出業者の最大66,500ユニットに達しました。
アフリカ市場は2位で、ナイジェリア、タンザニア、ザンビア、コンゴ、南アフリカ、およびその他の主要市場の輸出が50,000台以上の車両の輸出でランクされました。
ヨーロッパ市場はアジアおよびアフリカの市場に比べて比較的少ないが、急速な成長傾向を示しています。特別な要因の影響を受けたロシアに加えて、ロシアを除く他のヨーロッパ諸国によって中国から輸入された大型トラックの数は、昨年の2022年の約1,000ユニットから14,200台に増加しました。これは主に、中国とヨーロッパ諸国の間の経済的および貿易協力を強化した「ベルトアンドロード」イニシアチブの促進に起因しています。
さらに、2022年に中国は南アメリカに12,979の大型トラックを輸出し、アメリカ大陸への総輸出の61.3％を占め、市場は安定した成長を示しました。
総合すると、中国の大型トラックの輸出の重要なデータは、以下の傾向を反映しています。「ベルトと道路」イニシアチブは、特にルート沿いの国からの需要によって駆動される中国の大型トラックの輸出により多くの機会を提供します。同時に、欧州市場の急速な成長は、中国の重いトラックが国際市場を拡大する新しい機会を提供します。
将来、「ベルトとロード」イニシアチブの詳細な昇進と中国の大型トラックブランドの継続的な改善により、中国の大型トラックの輸出は引き続き成長傾向を維持することが期待されています。
中国のブランドトラックの10年間の輸出プロセスと、「The Belt and Road」イニシアチブの開発プロセスと将来の機会によると、以下は中国のトラックの運用モードの分析です。
1。車両輸出モード：「ベルトと道路」の詳細な開発により、車両の輸出は依然として中国のトラック輸出の主な方法の1つです。ただし、海外市場の多様性と複雑さを考慮すると、中国のトラック企業は、製品の品質と適応性を継続的に改善し、さまざまな国や地域のニーズを満たすためにアフターセールスサービス機能を強化する必要があります。
2。海外の工場建設およびマーケティングシステムの建設：「ベルトと道路」に沿った国と地域間の協力の深化により、中国のトラック企業は、地元の植物に投資してマーケティングシステムを確立することにより、ローカライズされた運用を実現できます。このようにして、地元の市場環境に適応し、市場の競争力を向上させ、地元のポリシーの利点とサポートを享受することができます。
3.主要な国家プロジェクトの輸出に従ってください。「ベルトと道路」の促進の下で、多数の主要なインフラ建設プロジェクトが海外に上陸されます。中国のトラック会社は、これらの建設会社と協力して、プロジェクトを海に追いかけ、物流輸送サービスを提供することができます。これにより、トラックの間接的な輸出を達成できますが、企業の安定した発展を確保するためにも達成できます。
4。貿易チャネルを通じて海外に行く：「ベルトと道路」に沿った国と地域間の貿易協力の深化により、中国のトラック企業は、地元の物流企業やeコマース企業との協力を通じて国境を越えた物流サービスを提供できます。同時に、国際的な展示会やその他の方法に参加することにより、ブランドの認知度と影響力を拡大することもできます。
一般に、海外に行く中国のトラックの運用モードはより多様化され、ローカライズされ、企業は実際の状況と開発戦略に従って適切な輸出モードを選択する必要があります。同時に、「ベルトと道路」の促進の下で、中国のトラック企業はより多くの開発の機会と課題を導き、競争力と国際化レベルを継続的に改善する必要があります。
今年9月、中国自動車グループの主流のトラックブランドのリーダーは、協力を深め、戦略的プロジェクトの署名を促進し、ローカライズされた工場建設サービスの交換を強化することを目指して、中東諸国への学習旅行に着手しました。この動きは、Shaanxi Automobileが率いるトラックグループが非常に重要であり、「The Belt and Road」市場で新しい機会を開発するという強い意欲を持っていることを完全に示しています。
野外訪問の形で、彼らは中東市場のニーズと傾向を深く理解しています。これは、グループのリーダーが中東市場が「ベルトと道路」のイニシアチブの下での開発の大きな可能性と幅広い見通しを持っていることを完全に示しています。したがって、彼らは、工場やその他の方法を通じて、中東市場の中国トラック産業が新しい活力を注入するために、ブランドの影響と競争力をさらに向上させる他の方法を通じて積極的にレイアウトします。
「ベルトとロード」は新しい時代に入りました。これは、トラックの輸出に開発の機会を改善することになりますが、現在の国際的な状況が複雑で変更可能であり、中国のトラックブランドとサービスを改善するための大きな部屋がまだあることを明確に認識しなければなりません。
この新しい開発ウィンドウをより適切に利用するためには、次の側面に注意を払う必要があると考えています。
1.国際的な状況の変化に注意してください：現在の国際的な状況は、ロシア・ウクレーン戦争や中東諸国の紛争のエスカレーションなど、不確実性と変数に満ちています。これらの政治的変化は、大型トラックの輸出に悪影響を与える可能性があるため、中国の重いトラック企業は、国際的な状況の変化に細心の注意を払い、潜在的なリスクを減らすためにタイムリーに輸出戦略を調整する必要があります。
2。同時にサービスと販売を改善するために：ベトナムのオートバイの輸出の悲惨な教訓を回避するために、中国の重いトラック企業はサービスの品質の向上に焦点を当てながら売り上げを増やす必要があります。これには、アフターセールスサービスのフォローアップの強化、タイムリーで専門的な技術サポートとメンテナンスの提供、およびブランドの評判と顧客満足度を高めるために地元のディーラーやエージェントとの密接な関係を構築することが含まれます。
3.外国市場における車両の特性を積極的に革新し、改善する：さまざまな国や地域の市場需要をより良く満たすために、中国の重いトラック企業は、外国市場の車両特性を積極的に革新および改善する必要があります。たとえば、Shaanxi Automobile X5000は、Urumqi地域の特定の輸送ニーズを完全に考慮しています。企業は、ターゲット市場の特性とニーズを完全に理解する必要があります。これは、地元市場の実際のニーズを満たすために、製品の研究開発と改善をターゲットにしています。
4. TIR道路輸送と国境を越えた貿易の利便性をうまく利用してください：「ベルトと道路」の促進の下で、ティルロード輸送と国境を越えた貿易がより便利になりました。中国の重いトラック企業は、近隣諸国との貿易を強化するために、これらの好ましい条件を最大限に活用する必要があります。同時に、輸出戦略をタイムリーに調整し、より多くのビジネスチャンスを押収するために、国際貿易政策の変化に細心の注意を払う必要もあります。
ニーナは言う：
新しい時代における「ベルトと道路」の促進の下で、ルートに沿った発展途上国は、インフラの建設、経済および貿易交流、その他の分野で積極的に協力を遂行しています。これは、中国の大型トラックの輸出により多くのビジネスチャンスを提供するだけでなく、すべての国の相互利益と双方にとって有利な結果の条件を生み出します。このプロセスでは、中国の重いトラック企業は、時代のペースに追いつき、海外市場を積極的に拡大し、ブランドの影響を改善する必要があります。同時に、さまざまな国や地域の市場ニーズに適応するために、イノベーションと改善に集中する必要もあります。
海外への道では、中国の重いトラック企業は地元市場の統合と開発に注意を払う必要があります。地元企業との協力を積極的に拡大し、技術交流と人事トレーニングを強化し、相互利益と双方にとって有利な結果を達成する必要があります。同時に、企業の社会的責任の履行に注意を払い、地元の公共福祉事業に積極的に参加し、地元の社会に還元することも必要です。
「ベルトと道路」の文脈では、中国の重いトラックの輸出は、前例のない機会と課題に直面しています。時代に対応し、イノベーションと改善に焦点を当て、地元市場との統合と開発の強化によってのみ、持続可能な開発を達成し、グローバル市場でより大きな成功を収めることができます。中国の大型トラックの輸出のために、明日をもっと楽しみましょう！
投稿時間：10月12日から203日
