Shaanxi Auto Delong F3000トラクターの輸出バージョンの詳細な紹介

陝西汽車徳隆F3000海外市場でも抜群の実績を誇るトラクタです。以下は陝西オートFに関する一般的な紹介です。3000海外に輸出されたトラクター:

キャブ：ドイツのMAN F2000の技術的フレームワークを採用し、エレガントでクラシックな外観を備えています。一部輸出モデルはルームミラーのクリアランスランプが廃止されたり、センターグリルに「SHACMAN」ロゴが入ったりするなど、国内仕様と細部が異なる場合がございます。

シャーシと上部構造：一部輸出陝西汽車徳龍F3000トラクターは、特定の輸送ニーズに合わせて特別に改造された車両です。例えば、丸太を輸送するための折りたたみ式木材運搬車があります。シャーシ車両の外観サイズは比較的大きい。トレーラーは上部工機器を積載した後、折りたたんで主車両に収納することができ、森林地帯への進入時の通行性を高めます。このような車両のガーダーの後端にはトレーラーフックが装備されており、電気回路インターフェースはリアテールビームに配置されています。

動力構成：通常、Weichai や Cummins などのエンジンが搭載されます。たとえば、木材輸送車は最大 430 馬力の Weichai WP12 ブルー エンジンを使用しており、排出ガス基準は国家 III 以下です。比較的品質の悪い燃料にも適応できます。シンプルな構造でメンテナンスが容易な大型ポンプです。

ギアボックス: ほとんどの場合、シンクロナイザー、鉄製シェル、ダイレクト ギア構造を備えた 12 速マニュアル ギアボックスなど、より耐久性の高い高速ギアボックスが選択されます。

リアアクスル：一般的にはHandeのハブリダクションアクスルです。総減速比が大きく、車軸本体と地面との距離が比較的高く、追い越し性能が強い。一部の車両には、困難な状況から抜け出す能力を強化するために、ホイール間ディファレンシャル ロックおよびアクスル間ディファレンシャル ロックが装備されています。

タイヤ：仕様は13R22.5となる場合がございます。一般的な12R22.5タイヤに比べてセクション幅が若干大きく、グリップ力と耐パンク性に優れ、過酷な路面状況に適したパターンとなっています。

その他の構成：一部のモデルのキャブには、エアバッグ衝撃吸収シートが装備されておらず、通常の衝撃吸収シートが装備されている場合があります。窓は手で回すことができます。車内の電子機器は比較的シンプルで、デジタル表示のエアコンパネルやラジオなどがあるだけかもしれません。

ただし、特定の構成と特性は、輸出地域のさまざまなニーズ、規制要件、車両の特定の用途により異なる場合があります。

たとえば、陝西汽車徳龍 F3000シンガポールに輸出されたトラクターには、西安カミンズ社のISME4-385エンジンが採用されており、出力は385馬力、トルクは1835N・mです。 National III と National IV の 2 つの構成があります。適合するものは、Fast の 10 速または 12 速マニュアル ギアボックスです。シャシーは4×2駆動形式を採用し、シンガポール独自のモディファイを経て、キャブ後方にクラッシュバリアーとハイポジションブレーキランプが設置されている。