1。基本構成
自動車空調冷凍システムは、コンプレッサー、コンデンサー、乾燥液体貯蔵タンク、拡張バルブ、蒸発器、ファンなどで構成されています。閉じたシステムは、銅パイプ（またはアルミニウムパイプ）と高圧ゴムパイプで接続されています。
2 .機能分類
自動空調と手動エアコンに分けられます。ドライバーが目的の温度と希望の温度を設定すると、自動制御デバイスは希望の温度を維持し、車の温度を調整するための車両の快適性と操作性を向上させます。
3.冷蔵原理
冷媒は、異なる状態でエアコン閉じたシステムで循環し、各サイクルは4つの基本プロセスに分割されます。
圧縮プロセス： コンプレッサーは、蒸発器の蒸発器出口で低温および低圧冷媒ガスを吸収し、それを高温と高圧ガスに圧縮して圧縮器を放電します。
熱散逸プロセス： 高温と高圧過熱冷媒ガスがコンデンサーに入ります。圧力と温度の低下により、冷媒ガスは液体に凝縮し、大量の熱を放出します。
thttlingプロセス：高温と圧力を備えた冷媒液が膨張装置を通過した後、体積が大きくなり、圧力と温度が急激に低下し、霧（細かい液滴）が膨張装置を排出します。
吸収プロセス：霧冷媒液が蒸発器に入るため、冷媒の沸点は蒸発器の温度よりもはるかに低いため、冷媒液がガスに蒸発します。蒸発プロセスでは、周囲の熱が大量に吸収され、次に圧縮器への低い圧力冷媒蒸気が吸収されます。上記のプロセスは、蒸発器の周りの空気の温度を下げるために繰り返し実行されます。
4.冷凍の概略図
エアコン蒸発器、拡張バルブ、ラジエーター、ファン、屋内エアメカニズムなど、エアコン屋内ユニットのホスト用のキャブダッシュボードの中央で、乾燥した貯蔵は左部に設置され、高電圧エアコンスイッチのための乾燥貯水池のキャブが設置されます。コンデンサーは、キャブの右車ペダル（サイドエアコン）またはエンジンラジエーターのフロントエンド（フロントタイプ）の内側に設置されています。サイドエアコンコンデンサーには冷却ファンが付属しており、フロントエアコンコンデンサーは、熱を放散するためにエンジンの熱散逸システムに直接依存しています。エアコンの高圧パイプラインは薄く、冷蔵後にエアコンは熱くなり、エアコンの低圧パイプラインは厚く、エアコンは冷蔵後に冷たくなります。
投稿時間：5月23日 - 2024年
