トラックのエアコン冷却についてどのくらい知っていますか?

1.基本構成

自動車用空調冷凍システムは、コンプレッサー、凝縮器、乾液貯蔵タンク、膨張弁、蒸発器、ファンなどで構成され、銅管（またはアルミ管）と高圧ゴム管で密閉系が接続されています。

2 .機能分類

オートエアコンとマニュアルエアコンに分かれます。ドライバーが希望温度と希望温度を設定すると、自動制御装置が希望温度を保ち、車内の温度調整を行うことで快適性や操作性が向上します。

3.冷凍原理

冷媒は空調閉鎖システム内をさまざまな状態で循環し、各サイクルは 4 つの基本プロセスに分かれています。

圧縮プロセス: コンプレッサーは蒸発器の蒸発器出口で低温低圧の冷媒ガスを吸収し、それを圧縮して高温高圧のガスとして吐出します。

放熱プロセス: 高温高圧の過熱された冷媒ガスが凝縮器に入ります。圧力と温度の低下により、冷媒ガスが凝縮して液体となり、大量の熱を放出します。

調整プロセス:高温高圧の冷媒液が膨張装置を通過すると、体積が大きくなり、圧力と温度が急激に低下し、霧（微粒子）となって膨張装置から吐出されます。

吸収プロセス:霧状の冷媒液が蒸発器に流入するため、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低く、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発プロセスでは、周囲の熱が大量に吸収され、低温低圧の冷媒蒸気がコンプレッサーに流入します。上記のプロセスを繰り返し行うことで、蒸発器周囲の空気の温度が下がります。

4. 冷凍の概念図

キャブダッシュボードの中央には、空調用蒸発器、膨張弁、ラジエーター、ファン、室内空気機構を含む空調室内ユニットホストが含まれ、乾式貯蔵庫が左側に設置され、キャブの乾式貯蔵所の端に高低用が設置されています。電圧エアコンスイッチの機能は、エアコンシステム、エンジン前部に取り付けられたコンプレッサー、エンジンからの動力を保護することです。そのため、エアコンを使用するには、まずエンジンを始動する必要があります。コンデンサーは、キャブの右側の車のペダルの内側（サイドエアコン）またはエンジンのラジエターの前端（フロントタイプ）に取り付けられます。サイドエアコンコンデンサーには冷却ファンが付属しており、フロントエアコンコンデンサーはエンジンの放熱システムを直接利用して熱を放散します。エアコンの高圧パイプラインは細く、冷却後のエアコンは熱くなりますが、エアコンの低圧パイプラインは太く、冷却後のエアコンは冷たくなります。