自動車用尿素とよく言われる農業用尿素には違いがあります。車両用尿素は、ディーゼルエンジンから排出される窒素・水素化合物による汚染を軽減し、環境保護に貢献します。厳格なマッチング要件があり、基本的に高純度尿素と脱イオン水で構成されています。重要な品質マークの 1 つは、不純物の管理度です。尿素には粒子、金属イオン、ミネラル、その他の不純物が非常に多く含まれており、その害は明らかです。不適格な尿素が添加されると、後処理の失敗につながり、さらには後処理に取り返しのつかない致命的な害を及ぼすこともあります。そして、処理後に数万元かかるか、メーカーが推奨するブランドの尿素を選択します。
特徴は何ですか?
Weichai 特殊尿素溶液は国際規格 ISO22241-1、ドイツ規格 DIN70070、国家規格 GB29518 を満たしており、品質を証明します。
偽物や粗悪な製品の害：粗悪な尿素の溶液品質は標準に達していません、純度が十分ではありません、尿素中の不純物が多すぎて結晶化しやすく、尿素ノズルが詰まっているため、現時点では尿素ノズルが壊れている可能性があります。取り出し、加熱し、煮沸して溶解します。しかし、州が定めた品質検査基準を満たさない車両用尿素を長期間使用すると、NOx転化率が低下し、触媒の効率と寿命が低下し、SCRシステムに重大な直接損傷を与え、取り返しのつかない事故につながる可能性があります。・処理失敗。
スーパークリーン
超高尿素品質要件を達成するために、濰柴特殊尿素溶液は生産工程でさまざまな濾過と精密濾過システムを通過する必要があり、包装材料は無塵でなければなりません。SCR システムの基本動作原理: 排気はチャージャー タービンから排気管に入ります。同時に、DPFに設置された尿素噴射装置により、高温の排気ガスの作用により尿素液滴が加水分解・熱分解反応を起こし、必要なNH3が生成され、NH3は触媒の作用によりNOxをN2に還元します。SCR還元システムでは、尿素水の濃度が重要な要素の1つですが、濃度が高すぎても低すぎてもNOxの変換効率を向上させることはできず、アンモニアのスリップと二次汚染物質であるアンモニアの生成を引き起こします。
高い変換率
還元剤として濃度 32.5% の特別な尿素溶液を使用。後処理SCRシステムの標準構成では、尿素消費量が燃料消費量の約5％を占めます。23Ldeの尿素タンクの容量を例にとると、走行距離は1500〜1800キロメートルに達する可能性があります。
尿素は水を加える：尿素はミネラルウォーター、普通の沸騰した水、その他の物質を加えることができるかどうかよく尋ねられます。これは絶対に不可能です。水道水には肉眼で観察できる範囲をはるかに超えた多くの不純物が含まれています。水道水やミネラルウォーターに含まれるカルシウム、マグネシウム、ナトリウム等は固形物を形成しやすく、尿素ノズルの詰まりや後処理不良の原因となります。尿素に添加される液体は脱イオン水のみです。尿素タンクの液面は、尿素タンクの総容積の 30% ～ 80% に保つ必要があります。尿素の保管: 尿素溶液は密閉容器に入れ、強力な酸化剤から離れた涼しく乾燥した場所に保管する必要があります。尿素タンクに直接投棄するなどして充填する場合、尿素が飛散し、環境汚染を引き起こします。専門の充填装置をお勧めします。
尿素を充填する際の注意: 尿素溶液は皮膚に対して腐食性があります。皮膚や目についた場合は、できるだけ早く水で洗い流してください。痛みが続く場合は医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場合は、吐かずに速やかに医師の治療を受けてください。
投稿日時: 2024 年 5 月 30 日
