重いトラック運転手の場合、彼らは輸送道路で多くの複雑な労働条件に遭遇します。これらの状況に対処するために、カードの友人は頻繁にブレーキ操作を実行し、ブレーキ操作のパフォーマンスに影響を与え、弱体化または故障さえも引き起こし、リスクをもたらします。運転の安全性を確保するために、補助ブレーキ技術が誕生しました。その「神の支援」の助けを借りて、私たちは道路で友達をより安全にカードします。次に、これらの補助ブレーキテクノロジーを見に行きます。独自の強さをプレイする方法、十分なカードの友人交通機関の安全性の安全性を提供する方法です！
油圧リターダー
国内の主流の商業車両製品で油圧リターダー技術を幅広く使用しているため、ますます多くのカードの友人が、水分遅延の能力を識別し始めました。油圧リターダーの基本的な動作の原則は、車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、エンジン循環冷却剤によってそれを取り除くことです。車両の運転の安全性を確保するだけでなく、車両の動作の効率を改善し、タイヤの寿命を効果的に延長することもできます。
シリンダーブレーキ
シリンダー内のブレーキは、エンジンの圧縮ストロークによって生成される圧縮抵抗の使用を指します。これにより、駆動ホイールが内部摩擦と入口と排気抵抗を介してブレーキをかけることができます。エンジンの速度が高いほど、入ってくるブレーキ能力が高くなります。エンジンの速度の影響のためです。したがって、シリンダーブレーキは、緊急時に緊急時に速度制限の範囲になり、運転の過程で安全を確保するために、カードの友人が操作をタイムリーに速く速く停止させることができます。
排気ブレーキ
排気ブレーキ、エンジンの排気パイプにバタフライバルブを取り付け、排気ブレーキスイッチを介してバタフライバルブを制御します。エンジン排気チャネルを閉じることにより、エンジンピストンに逆圧力をかけ、エンジンの走行速度を遅くします。エンジンのブレーキングに基づいてブレーキ力を追加することと同等です。
空気排出ブレーキ
排気ブレーキに基づいて構築されたデフレートエンジンブレーキには、2つのフォームがあります。パッシブエキゾーストバルブブレーキはバタフライバルブを設置し、アクティブな排気バルブブレーキは主にバルブルームのピストンを伸ばし、排気バルブ間のギャップを排除するため、ブレーキパワーを改善して車を遅くするために、圧縮ストローク全体の圧縮空気が排出されます。
圧縮リリースブレーキ
圧縮リリースエンジンブレーキ。圧縮ストローク中、エンジン排気ドアが上部の停止点の近くに開き、圧縮ストロークで形成される高圧ガスはエンジンシリンダーから排出され、シリンダーの圧力を低減し、ブレーキ効果を達成します。
投稿時間：APR-25-2024
