EGRバルブの役割と影響

1.EGRバルブとは

EGRバルブは、ディーゼルエンジンに搭載され、吸気系にフィードバックされる排気ガスの再循環量を制御する製品です。通常、吸気マニホールドの右側、スロットルの近くに位置し、排気マニホールドにつながる短い金属パイプで接続されています。

EGRバルブは、排気ガスをインテークマニホールドに誘導して燃焼に参加させることで燃焼室の温度を下げ、エンジンの作業効率を向上させ、燃焼環境を改善し、エンジンの負担を軽減し、効果的に排出ガスを削減します。 NO 化合物を配合し、ノッキングを軽減し、各コンポーネントの耐用年数を延ばします。車の排気ガスは、燃焼室内での燃焼に関与しない不燃性のガスです。燃焼によって発生する熱の一部を吸収することで燃焼温度と圧力を下げ、生成される窒素酸化物の量を減らします。

2. EGRバルブの役割

EGR バルブの機能は、吸気マニホールドに入る排気ガスの量を制御して、一定量の廃ガスが再循環のために吸気マニホールドに流れるようにすることです。

エンジンが負荷下で動作しているとき、EGRバルブは適切なタイミングで開き、排気ガスの一部がシリンダーに再び入ります。これは、排気ガスの主成分であるCO2が熱容量よりも大きいため、排気ガスが発生する熱の一部になる可能性があります。燃焼によりシリンダーから取り出される混合気により、エンジンの燃焼温度と酸素含有量が低下し、NOx 化合物の量が減少します。

3.EGRバルブカードラグの影響

 排出ガス基準 VIengineはEGRバルブに位置センサーまたは排気ガス温度センサーまたは圧力センサーを設置し、実際の排気ガス再循環量に対して閉ループ補正とフィードバック制御を行います。実際のエンジンの使用状況や使用条件の変化に応じて、リサイクルに伴う排ガス量を自動的に調整します。

EGR バルブが詰まった場合、インテークマニホールドに流入する実際の排気ガスの量は制御できなくなります。

過剰な排気ガス再循環は、エンジンの通常の動作に影響を与え、エンジンの性能に重大な影響を及ぼし、エンジンの出力に影響を及ぼし、エンジンの出力不足につながります。循環中の廃ガスが少なすぎると、エンジンの燃焼室の温度に影響を及ぼし、NO 化合物の排出が増加し、その結果、排出が基準に達せず、エンジンの限界ねじれが発生します。