「4つの新しい」、「新しい」という言葉は、望むことです。過去1年間、Shaanxi Automobileは新しい材料の研究と適用に頻繁に行動を起こし、「4つの新しい」道路で新しいブレークスルーを達成するための新しいエンジンになりました。
メタマテリアルが「新しいトラック」を開く
物質的な軽量は、新しいエネルギー車の軽量の主な方法です。現在、軽量は主に高強度鋼、アルミニウム合金、繊維複合材料に基づいており、自由度は低く、軽量の適用における衝突の安全性と疲労耐久性とのバランスをとることは困難です。この問題を解決するために、Shaanxi Automobileの子会社であるDehuangは、国際的な戦略的フロンティアの新技術に焦点を当て、メタマテリアル技術研究を実施しています。
Huang Senは、将来Dechuangが採用した300人近くの上級専門家の1人です。メタマテリアル研究プロジェクトのリーダーとして、彼はチームを音響メタマテリアルの分野を開始し、大規模な準備プロセスのボトルネックを破るように導きました。元の音響材料と比較して、サイズと重量は30％以上減少し、ノイズ低減性能は70％改善されます。 2022年には、最初のモジュラー音響メタマテリアルフルエリミネーションチャンバーが中国で発売されます。 2023年には、アコースティックノイズリダースパネルと自動車メタマテリアルアコースティックパッケージが開発され、マーケティング段階に入りました。
同時に、車両の軽量のために、プロジェクトチームは金属および繊維の複合材料の技術的なルートを提案し、中国で初めて軽量折り紙メタマテリアルのバッチ生産プロセス開発を実施し、身体物質と搭乗水素貯蔵システムの体重を40％以上減らしました。現在、プロセス開発は完了しており、今年市場アプリケーションを達成することが期待されています。
プロジェクトおよび関連する技術的成果は、第11回中国イノベーションおよび起業家精神コンペティションの新しいエネルギー車両業界の新興グループ、2022年のシャーンクシイノベーションメソッドコンペティションの第2賞、2023年シャーンクシイノベーションと起業家精神競争の第3賞、8メタマチュア発明の第3賞の第2賞を受賞しました。
伝統的な素材は「新しいトリック」を再生します
軽量の商用車の一般的な傾向の下で、車両のベアリング、運転、ステアリングのコアコンポーネントとしての車軸は、「強力なサポート」だけでなく、「器用さ」も必要です。
彼が大学を卒業してから40年近くが経ちました。彼は車軸材料の研究に従事しており、車軸材料の真の専門家です。車両の軽量着陸と協力するために、彼はチームを導き、2021年から「統合されたキャスティングブリッジシェルの研究と適用」を実行しました。
統合されたキャスティングブリッジシェルは、高強度材料の統合設計を採用しています。従来のパンチと溶接ブリッジシェルと比較して、統合されたキャスティングブリッジシェルは関連部品を鋳造し、ブリッジ全体の部品全体の数を効果的に減らし、単一のブリッジの重量を約75 kg減らし、コストを年間約500万元を削減します。それだけでなく、統合されたキャスティングブリッジシェルは、加工とアセンブリの効率を大幅に改善します。 2023年、このプロジェクトは、シャーンクシ州の企業の「3つの新しい学校と3つの小さな学校」イノベーション競争の最優秀賞を受賞しました。
複合材料は「新しいブレークスルー」に役立ちます
Ode Rubber＆Plasticは、Shaanxi Dexinの自動車部品企業の1つです。自動車ゴムとプラスチック製品の設計と生産に加えて、複合材料の研究と適用はますます重要なビジネスモジュールの1つになりました。
商用車市場の現在の分野では、自動車の軽量技術は、主に高強度鋼、高強度アルミニウム、およびその他の金属材料の適用に焦点を当てており、複合材料は大きな可能性を秘めています。オードはこの時点を見ました。
投稿時間：APR-16-2024
