冬の車の尿素液体は凍結しますか？凍結はどうですか？不凍液低温尿素を追加しますか？
冬に温度が低下するとすぐに、特に北部の多くの自動車所有者は、尿素タンクが凍結することを必然的に心配します。自動車尿が凍結するかどうか、凍結する方法、低温尿と他の問題を追加するかどうかを尋ねます。費用がかかるだけでなく、車両の後処理システムにも簡単に損害を与えます。それでは、基本的な常識を普及させましょう。
なぜ尿素溶液を追加するのですか？
追加しないことの害は何ですか？
ディーゼル排気処理液とも呼ばれるいわゆるビヒクル尿素溶液は、32.5％の尿素濃度と超純水の溶媒を伴う尿素溶液を指し、その原料は尿素結晶と超純粋な水です。排気管が窒素酸化物を持っていることがわかった場合、尿素タンクが自動的に尿素溶液を排出し、2つの酸化還元反応がSCR反応タンクで発生し、汚染のない窒素と水の放電が発生し、排出量が減少します。
SCRシステムの作業原則：National Four、National Five、さらにはその後のNational Six Carsの人気により、自動車の尿素はSCRにとって不可欠な添加剤であると言えます。また、トラックやバスなどのディーゼル車両にとっても、全国の5および6の排出基準を満たすために不可欠な製品です。
尿素溶液を長期間添加したり、代わりに純粋な水や水道水を使用したりしないと、尿素ノズルや治療後のシステム全体に大きな損傷を与えます。尿素ノズルの交換がしばしば数千元であることを知るために、システム全体に30,000〜50,000元が必要です。
-35の車両尿素ソリューションとは何ですか？
低温尿素溶液を追加しますか？
国立4か国によって規定された車両尿素溶液は、5つの排出基準が-11°C未満の通常の温度で凍結し始めます。個々の製造業者は、添加物（エタノールまたはエチレングリコール）を使用して、自動車尿素の凍結点を減らし、反フリーズの目的を達成します。ただし、添加剤のエタノールは可燃性で爆発的であり、車両の排気管は高温になります。エタノール濃度が高すぎると、排気管に損傷を与えます。特定の温度条件下では、エチレングリコールが酸性物質を生成し、排気管に腐食を引き起こし、漏れを引き起こします。したがって、いわゆる-35°Cの自動車尿素溶液を使用する必要はなく、さらに重要なことに、-35°Cの自動車尿素溶液は、市場の通常の尿素よりも約40％高価です。
尿素ソリューションは冬に凍結しますか？
寒くなったらどうなりますか？
尿素ソリューションは冬に凍結しますか？寒くなったらどうなりますか？実際、これらの問題は長い間検討してきましたが、一般に、エンジンの水温が60度に達すると、尿素液ポンプから尿素タンクエンジンの冷却剤までの尿素液の液体までの尿素液の温度が摂氏-5度未満になると、尿素液の冷却剤を尿素液結晶に溶かすために、尿素液の温度が摂氏に及ぶ場合、車両SCRシステムの北部バージョンには一般的に不凍液が装備されています。
SCRは、作業に入るために200°Cを超えるエンジン排気温度を必要とするため、尿素液は低温で噴霧されないため、解凍された結晶化尿素液に十分な時間を提供します。
したがって、尿素溶液が凍結するかどうか、凍結後の方法について心配する必要はありません。さらに、最も寒い地域でも、いわゆる低温尿素溶液を追加する必要はありません。
公開：Wenrui Liang
投稿時間：2月20日 - 20日
