冬場の車の尿素液は凍る？冷凍はどうでしょうか？不凍液低温尿素を添加しますか?
冬に気温が下がるとすぐに、特に北部の多くの車の所有者は必然的に尿素タンクの凍結を心配し、車の尿素が凍結するかどうか、どのように凍結するか、家主の低温を追加するかどうかを尋ねます。尿素やその他の問題があり、一部の車の所有者は、これが簡単であると考えて、通常の尿素溶液を-35°Cの尿素溶液に直接置き換えますが、実際にはそうではありません。お金がかかるだけでなく、車両の後処理システムに損傷を与えやすくなります。さあ、基本的な常識を普及させましょう。
なぜ尿素水を加えるのですか?
追加しないとどんな弊害があるのでしょうか？
いわゆる車両用尿素水とは、ディーゼル排ガス処理液とも呼ばれ、尿素濃度32.5%の尿素水と超純水を溶媒としたものを指し、その原料は尿素結晶と超純水である。尿素タンクに設置され、排気管に窒素酸化物が検出された場合、尿素タンクは車両の尿素溶液を自動的に排出し、SCR反応タンク内で2つのREDOX反応が発生し、無公害の窒素と水を生成し、排出します。排出量を削減します。
SCRシステムの動作原理：ナショナル4、ナショナル5、そしてその後のナショナル6の普及により、自動車用尿素はSCRに必須の添加剤であると言え、トラックやバスなどのディーゼル車にも必須の製品です。国の第 5 および第 6 排出基準を満たすこと。
尿素水を長期間添加しなかったり、代わりに純水や水道水を使用すると、尿素ノズルだけでなく後処理システム全体に大きな損傷を与える可能性があります。尿素ノズルの交換には数千元かかることが多く、システム全体で3万〜5万元が必要です。
-35℃自動車用尿素水とは何ですか？
低温尿素水を加えますか?
各国の 4 か国 5 排出ガス基準で定められた自動車用尿素水溶液は、常温 -11 ℃以下で凍結し始めます。各メーカーは添加剤（エタノールやエチレングリコール）を使用して自動車用尿素の凝固点を下げ、次の条件を達成しています。凍結防止が目的。しかし、添加剤中のエタノールは可燃性、爆発性があり、車両の排気管は高温になるため、エタノール濃度が高すぎると排気管の損傷を引き起こす可能性があります。エチレングリコールは特定の温度条件下で酸性物質を生成し、排気管の腐食や漏れの原因となります。したがって、いわゆる -35 °C の自動車用尿素溶液を使用する必要はありません。さらに重要なことに、-35 °C の自動車用尿素溶液は市販されている通常のものよりも約 40% 高価です。
冬になると尿素水は凍りますか？
寒くなったらどうしますか？
冬になると尿素水は凍りますか？寒くなったらどうしますか？実際、メーカーはこれらの問題を長い間考慮しており、一般に車両の北バージョンのSCRシステムには尿素タンクの解凍加熱機能が装備されており、エンジン水温が60度に達すると、尿素液の温度は-5度より低くなり、不凍液が必要になります。摂氏温度になると、尿素タンク内の尿素液の結晶を溶かすために、エンジンポンプから尿素タンクまでのエンジン冷却水の循環流が開放されます。
SCRは作業に入るためにエンジン排気温度が200℃以上に達する必要があるため、尿素液が解凍されて結晶化するのに十分な時間を確保するために、尿素液は低温で噴霧されません。
そのため、尿素水が凍るかどうか、凍った後の処理について心配する必要はありません。また、極寒地でもいわゆる低温尿素水を添加する必要がありません。
発行者:梁文瑞
投稿日時: 2024 年 2 月 20 日
