夏タイヤのメンテナンス

夏は非常に暑く、車や人も暑い時期に発生しやすくなります。特に輸送専用トラックの場合、高温の路面を走行する際にタイヤに最もトラブルが発生しやすいため、トラックドライバーは夏場のタイヤに一層の注意が必要です。

1.タイヤの空気圧を適正に維持する

通常、トラックの前輪と後輪の空気圧基準は異なるため、車両の使用上の指示に厳密に従う必要があります。一般に、タイヤの空気圧は 10 気圧が正常で、この数値を超えると注意が必要です。

2.タイヤ空気圧の定期点検

熱膨張と冷間収縮により、高温環境ではタイヤ内の空気が膨張しやすくなり、タイヤの空気圧が高すぎるとパンクの原因となることは誰もが知っています。ただし、タイヤの空気圧が低いとタイヤの内側が摩耗し、タイヤの寿命が短くなり、さらには燃料消費量が増加します。したがって、夏には定期的にタイヤの空気圧をチェックする習慣を身に付ける必要があります。

3.車両の過積載を拒否する

天候が暑いと、大型トラックはより多くのオイルを駆動し、ブレーキシステムやトランスミッションシステムの負担が増加し、車両の耐用年数が短くなり、さらに重要なことに、タイヤ、車両の負荷が増加し、タイヤの空気圧が増加します。パンクの可能性も高くなります。

4.摩耗インジケーターのサインに注意してください

夏タイヤの摩耗度もかなり高いです。タイヤはゴムでできているため、夏場の高温によりゴムが老化し、鋼線層の強度が徐々に低下します。一般に、タイヤパターンの溝には盛り上がったマークがあり、タイヤの摩耗はマークから 1.6 mm 離れたところで行われるため、ドライバーはタイヤを交換する必要があります。

タイヤ調整5.8000～10000km

タイヤの摩耗状態を最適化するには、タイヤの調整が必要です。通常、タイヤメーカーの推奨値は 8,000 ～ 10,000 km ごとに調整されます。毎月タイヤを点検し、タイヤに異常な摩耗があることが判明した場合は、ホイールの位置とバランスをチェックして、タイヤの異常な摩耗の原因を特定する必要があります。

6.自然冷却が最適

高速で長時間走行した後は、速度を下げるか停止してクールダウンする必要があります。ここで注意しなければならないのは、タイヤは自然に冷めるしかないということです。タイヤに損傷を与え、安全に隠れた危険をもたらす可能性があるため、圧力を逃がしたり、冷水をかけたりしないでください。