夏のタイヤメンテナンス

夏には、天気が非常に暑く、車や人々であり、暑い気候でも簡単に表示されます。特に専門の輸送トラックでは、暑い路面で走るときにタイヤが最も発生しやすいため、トラックの運転手は夏にタイヤにもっと注意を払う必要があります。

1.正しいタイヤ空気圧を維持します

通常、トラックのフロントホイールとリアホイールの空気圧基準は異なり、車両の使用指示に厳密に従う必要があります。一般に、タイヤの圧力は10気圧で正常であり、この数を超えることに気づきます。

2.通常のタイヤの圧力チェック

私たちは皆、熱の膨張と寒い収縮を知っているので、タイヤの空気は高温環境で膨張しやすく、タイヤの圧力が高すぎるとパンクタイヤが生じます。ただし、タイヤの圧力が低いとタイヤの内側の摩耗が発生し、タイヤの寿命が短くなり、燃料消費量が増加します。したがって、夏はタイヤの圧力を定期的にチェックする習慣を身につけるはずです。

3.凍結車両の過負荷

天候が暑いとき、重いトラックはより多くのオイルを駆動し、ブレーキシステム、トランスミッションシステムの負担を増やし、車両のサービス寿命、さらに重要なことに、タイヤ、車両の負荷が増加し、タイヤの圧力が増加し、パンクしたタイヤの可能性も増加します。

4.摩耗インジケータサインにご紹介します

夏のタイヤの摩耗度も非常に高くなっています。タイヤはゴムでできているため、夏の高温はゴムの老化につながり、鋼線層の強度が徐々に減少します。一般的に、タイヤパターンの溝に盛り上がったマークがあり、タイヤの摩耗はマークから1.6mm離れているため、ドライバーはタイヤを交換する必要があります。

タイヤ調整のために5.8000-10000 km

最適なタイヤ摩耗条件を取得するには、タイヤの調整が必要です。通常、タイヤメーカーの推奨は、8,000〜10,000 kmごとに調整可能です。毎月タイヤをチェックするとき、タイヤが不規則な摩耗があることがわかった場合、タイヤの不規則な摩耗の原因を見つけるために、車輪の位置とバランスを時間内にチェックする必要があります。

6.自然冷却が最適です

長時間高速で運転した後、速度を低下させるか、停止して冷却する必要があります。ここでは、タイヤを自然に冷やすだけで、注意する必要があります。圧力を排出したり、冷たい水を注いで冷却したりしないでください。これにより、タイヤが損傷し、隠れた危険が安全になります。