高強度プレートの使用により、車両重量は300KG、高強度耐摩耗性材料を使用した大型ボックス、底面6面4デザインにより、車両重量は16T以内、品質は1550KGになります。
高強度の新素材の使用により、X3000 ダンプトラックの積載量は大幅に強化され、最大積載量は 70T に達し、支持力に対するユーザーのニーズを満たすことができます。
はダンプ トラックの荷降ろしシステムの中核コンポーネントであり、その主な役割は荷降ろしボックスの持ち上げ動作を駆動することです。他の従来のリフティング システムと比較して、X3000 ダンプ トラック油圧リフティング シリンダーには次の利点があります。
高耐荷重: ダンプ トラックで輸送される貨物は通常非常に重いため、X3000 ダンプ トラック油圧リフティング シリンダーは大きな荷重に耐えることができ、荷降ろしプロセスの安定性と安全性を確保します。
油圧昇降シリンダーはニーズに応じて昇降速度を調整できるため、荷降ろしプロセスがより柔軟になり、さまざまなシナリオのニーズに適応できます。
ダンプトラックの油圧リフティングシリンダーは通常、操作が簡単で便利な油圧制御システムを採用しており、ドライバーはリフト操作を簡単に完了でき、作業効率が向上します。
X3000ダンプトラック油圧リフティングシリンダーは耐久性と耐用年数が高く、長時間、高頻度の作業に耐えることができます。
業界で唯一、国家科学技術進歩賞を受賞したパワートレイン。
Weichai WP12.375E50 エンジン、最大トルク 1900nNM、経済速度範囲 1000-1400、経済速度範囲 1000-1400、競合製品の速度は 1200-1600 で、エンジンの出力を確保し、エンジン寿命を大幅に向上させます。
X3000 ダンプ トラックは FAST 12SD180TA に適合し、柔軟なシフト、シフト力が 40% 増加し、シフトをよりポータブルにします。リアアクスルにはHande 16Tキャスティングブリッジが採用されており、車両の支持力と5.262の完璧な速度比の一致を保証します。この車両は、車両のパワーと登坂性能の省エネを確保するために、前後の多板スプリング+ 4本のライディングボルト設計を採用しています。
55 件の発明特許を取得し、伝達効率が 7% 向上し、100 km の燃料が 3% 節約されました。
モーターは筒内ブレーキ、Weichai U cis ブレーキ、Cummins JACOB ブレーキを採用しています。最大制動力は275KWに達し、制動距離を20%短縮して車両の制動安全性を確保します。
キャブはドイツのMテクノロジー、キールフレーム構造を採用し、欧州ECE-R29衝突試験に合格したキャブで、ドライバーと乗客の安全を守ります。
油水分離器と乾燥タンクの組み合わせにより、車両ガスの清浄度を確保し、車両ブレーキガスの純度を向上させ、ブレーキの安定性と精度を確保します。
車両の地上高は業界平均の20〜70mmよりも高い650mmに達し、車両の通行性を確保し、さまざまな悪路条件に適応します。
この柔軟なシフト ギアボックスを選択すると、シフト力が 40% 軽減され、ドライバーと同乗者のコントロールの快適さが向上します。
ハワードのタクシー、広い寝台、インテリジェントな音声、高級シート……運転手と同乗者が移動住宅を提供し、質の高い楽しみを実現します。
ドライブ | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
版 | 強化版 | 強化版 | スーパーバージョン |
車両総質量(t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
積載速度/最高速度(km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
エンジン | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
排出基準 | ユーロ V | ユーロⅡ | ユーロ II/ユーロ V |
伝染 ; 感染 | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
リアアクスル | 16Tマンダブル 5.262 | 16Tマンダブル 4.769 | |
フレーム | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
ホイールベース | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
フロントアクスル | マン9.5T | ||
サスペンション | 前後マルチスプリング メインプレート4枚+ライディングボルト4本 | ||
燃料タンク | 300Lアルミ合金オイルタンク | ||
タイヤ | 12.00R20 | ||
基本構成 | 4点式油圧サスペンションキャブ、電気制御自動恒温空調、165Ahメンテナンスフリーバッテリーなど |